博德sf避震_博德避震怎样)
logindmin
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2024-05-11 01:15:46
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博德s1阻尼怎么调操控最好
无论是操作旋钮还是调节环,当压缩和回弹阻尼最小时,减震器对弹簧的抑制作用最低。在这种状态下,可以先谨慎驾驶车辆,感受一下在最小阻尼状态下遇到颠簸时车身的起伏,以及车速稍快后的操控难度。
典型例子:凯美瑞和迈腾。凯美瑞的悬挂就调的比较软,坐上去会感觉非常舒服,路面有点不平也会被软悬挂一笔带过,迈腾在这方面就差不少,但是迈腾明显的比凯美瑞操控性好。
此外车身灵活性也比现款更好,减重100kg后对于操控性的影响很明显。 注:由于本次试驾时间较短,对于第三代哈弗H6的路试体验并不充足,但从初步接触来看确实有着极大变化,明显可以感受到行驶品质更高级了,后续我们还会进行详细报道。
也有朋友觉得车身没有侧倾操控会最好,毕竟赛车就是这样的。但赛车实际上是使用极高抓地力的轮胎,同时拥有极地的车高。在这种情况下,较强的避震支撑和阻尼能够降低侧倾,提高车身过弯时的反应。
增大轮胎直径和换避震硬簧。弹簧减震脚轮采用优质铁芯包聚氨酯轮,具有良好的韧弹性和耐磨性,安装在设备车上使用时,起动力较小。
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